中国高速公路,挂壁公路 ,十大最美公路

各位：
如果你不出去走走，你不会知道逺方的景色有多么优美。
挂壁公路就是沿着悬崖峭壁修建出来的公路，目前在世界上，真正意义上的挂壁公路只在中國才有，被称为世界第九大奇迹。
可惜我只走過部分的台湾的苏花公路、张家界天门山盘山公路、入藏公路。你們走過多少 ？
Between the end of 2014 and 2015, the total length of the network grew from 111,950 kilometres (69,560 mi) to 123,000 kilometres (76,000 mi) meaning 11,050 kilometres (6,870 mi) of expressway were built in 2015 alone.[1][2]

Bill

中國十大最美公路 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=xLavCbjGwHo

挂壁公路 Wall highway
800里巍巍太行中，共凿有七条挂壁公路，其中工程量最大，历时时间最长，也最为壮观的，当属锡崖沟挂壁公路。
挂壁公路不仅解决了山区交通难题，成了脱贫路、致富路，更把深山美景奉献人间，它本身也成了奇景的一部分。

中国有多少挂壁公路
挂壁公路是指在悬崖峭壁上开凿而出的奇险公路，为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见，因此具有“公路奇迹”之称。中国共有7条挂壁公路，他们分别为：锡崖沟挂壁公路、陈家园挂壁公路、昆山挂壁公路、虹梯关挂壁公路、穽底挂壁公路、郭亮挂壁公路和回龙村挂壁公路。


山西陵川县最东边的小村锡崖沟，上世纪60年代开始，不甘寂寞的锡崖沟人，在村党支部的带领下，凭借滴水穿石的愚公移山精神，三十年箪食壶浆，风餐露宿，几代人前赴后继，从狼道到羊窑，从羊窑到挂壁公路，他们几代人流血流汗，硬是在北边的王莽岭绝壁上凿出一条明明暗暗7.5公里长的公路。那挂壁公路在山壁上曲折三层，写成“之”字攀上山顶，创造了中国乡村筑路史的人间奇观。

郭亮村掛壁公路，
郭亮村位于太行山绝壁之巅。这里海拔1700米，三面环山，一面临崖，岩石以砂岩为主。 在东汉末年，太行山区的农民儿子——郭亮，率部分饥民揭杆而起，反抗压迫，人们为纪念郭亮，在建村时便将村名取为“郭亮”。为让乡亲们能走下山，1972年在村支书申明信的带领下全村人卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉。由13位村民在无电力、无机械的状况下，全凭人力一锤一钎，历时五年，在绝壁中凿出一条高5米、宽4米，全长1200余米的石洞——郭亮洞（暨万仙山绝壁长廊），于1977年5月1日通车。
为此，王怀堂等村民献出了自己的生命。这条绝壁长廊，被日本裕田影视公司惊称为“世界第九大奇迹”。

郭亮村

挂壁公路_百度百科
http://wapbaike.baidu.com/item/%E6%8C%82%E5%A3%81%E5%85%AC%E8%B7%AF/10085342?bk_fr=img


★世界奇跡—太行山掛壁公路 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=fArY8rFhrfA

中國十大最美公路
http://wapbaike.baidu.com/view/14746133.htm?adapt=1&


五纵七横
中国高速公路建设起步于1984年1992年，中华人民共和国交通部制定了五纵七横国道主干线规划，省际高速公路体系，它包括12条关键性的交通走廊五纵七横（5条南北走向，7条东西走向），长达3.5万公里，全部由二级公路以上的高等级公路组成，其中高速2.5万公里。随着中华人民共和国经济的快速发展，交通部于2005年1月公布新的“国家高速公路网规划”，即7918网。

《国家高速公路网规划》 于２００４年经国务院审议通过，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。
公路建设为何再扩容——聚焦4.7万亿元国家公路网规划

    《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由７条首都放射线、９条南北纵向线和１８条东西横向线组成，简称为“７９１８网”，总规模约８.５万公里，其中：主线６.８万公里，地区环线、联络线等其他路线约１.７万公里。

中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速 ... 年-2030年) 》。其中国家高速公路网规划由“7918网”变更为“71118网”。到2020年，我国高速公路的通车里程将达到10万公里，东部地区半个小时之内上高速，中部地区一个小时上高速，西部地区两个小时上高速，实现高品质、高覆盖、高通达的国道主干线，打造可持续的交通发展之路。计划到2030年，建成里程达到11.8万公里国家高速公路主干网。

中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、f11条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“71118”网，总规模约11.8万公里，是世界上规模最大的高速公路系统，另规划远期展望线约1.8万公里[1][2][3][4


截至2014年底，全国收费公路里程16.26万公里，全国收费公路共有主线收费站1665个。
    全国收费公路长公布：
　北京市交通委公布《统计公报》，截至2014年底，北京市收费公路里程886.1公里，占北京公路总里程21848.8公里的4.1%。其中高速公路834.4公里，一级公路51.7公里。
交通运输部今日公布2014年收费公路统计公报。交通运输部公路局副局长王太介绍，截至2014年底，全国收费公路里程16.26万公里，占公路总里程的3.6%。另外，全国收费公路共有主线收费站1665个。
　　根据数据，全国收费公路里程16.26万公里，占公路总里程446.39万公里的3.6%。其中，政府还贷公路10.40万公里，经营性公路5.85万公里，分别占全国收费公路里程的64.0%和36.0%；高速公路10.67万公里，一级公路2.34万公里，二级公路3.16万公里，独立桥梁隧道0.08万公里，分别占全国收费公路里程的65.7%、14.4%、19.5%、

全国收费公路16.26万公里 主线收费站1665个|收费公路|里程|公路_新浪财经_新浪网
http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20150630/135922552962.shtml

　收费站的大小和收费车道的多少对建设时期的土建投资以及运营时的收费人员的配置具有决定性的影响。由于我国目前常用的收费方式仍需要通行的车辆停下来缴费，这样会对自由交通流产生很大的影响，造成相应的延误。如果交通需求大于收费广场的通行能力，收费广场将成为交通的“瓶颈”，将导致等候车辆延误时间大大增加，等候车队不断向后延伸，降低了收费广场的服务水平，减少了收费道路经营者的收入，同时也给环境造成了极大的废气污染等问题。
　　故收费广场的规划、设计与运营管理必须配合主线、匝道交通量，应整体考虑，尽量避免形成交通“瓶颈”，所以收费广场的通行能力为收费公路的规划、设计与营运管理提供了重要的基本数据。
编号结构
中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。
中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。
中国国家高速公路网 - 维基百科，自由的百科全书
https://zh.m.wikipedia.org/zh/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E7%BD%91

from websites or documents of the CIA World Factbook,  The expressway network of China  is the world's largest expressway system by length, having surpassed the overall length of the American Interstate Highway System in 2011. Between the end of 2014 and 2015, the total length of the network grew from 111,950 kilometres (69,560 mi) to 123,000 kilometres (76,000 mi) meaning 11,050 kilometres (6,870 mi) of expressway were built in 2015 alone.[1][2]
Expressways of China - Wikipedia, the free encyclopedia
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Expressways_of_China
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_road_network_size

印度公路什麼樣
本報駐印度特派記者  錢峰
2005年中國的公路網，尤其是高速公路建設遠遠“落后”於印度

http://www.people.com.cn/BIG5/paper68/13939/1244437.html